Grundsätzliches
UBI-Ablaufschema (Notruf, Dringlichkeit und Sicherheitshinweis) ist der Ablauf, wie ein Funkspruch abzusetzen ist. Binnenfunk ist ein wenig anders als Du es vom SRC her kennst. Das "Anrufen" erfolgt auf Englisch. Der Rest von dem Funkspruch wird in der Landessprache ausgeführt. Die meisten können Englisch und man wird Dir auch helfen. Wenn Du zu Gast bist in einem für dich fremdsprachigem Land, dann kann es auch nicht schaden, wenn Du ein paar Brocken von der jeweiligen Sprache sprechen kannst. das ist aber ganz alleine nur meine Ansicht. Mache dich mit dem UBI-Ablaufschema (Notruf, Dringlichkeit und Sicherheitshinweis) vertraut
Auch gibt es hier die benötigten Hinweise, wie Du auf solche Funksprüche reagierst. Dieser Ablauf muss in der praktischen Prüfung sitzen. Fehler werden mit einem zweiten Versuch belohnt. Keine Angst bitte vor der Prüfung. Je besser Du dieses Ablaufschema kannst, um so sicherer bist Du in der Prüfung. Auch ist es eine schöne Unterlage, die Du immer wieder benutzen kannst. Bist Du Skipper auf einem Schiff, so kann es auch den anderen helfen, das Funkgerät besser und sicherer zu bedienen.
Kurze Idee
Wenn Du dir die Buchstabiertafel dazu herunter lädst, dann kann man auch die beiden Ausdrucke zusammen einlaminierten. Diese legst Du dann nach der Einweisung einfach an das Funkgerät und schon fühlen sich alles sicherer. Spiele das auch gerne mit deiner Mannschaft durch und mach es nicht kompliziert. Je komplizierter sich etwas anhört, desto mehr hat deine Mannschaft davor Angst. Ich hab mal ein Betrag gesehen, HIER der Link zu dem Video auf YouTube, da finde ich die Idee Herzerfrischend. So könnt Ihr das auch mit Eurer Mannschaft machen. Noch einfacher geht es kaum. Versprochen. Ich hab es getestet.
Weniger ist hier mehr. Keiner Hinweis für dich als Skipper. kontrolliere dein Funkgerät und dein Mikro. "Tastenklemmer" können schon mal an einem Steg ein lächeln über die Lippen gleiten lassen.